der Genf 4er
Im der Riemenkategorie eine Klasse für sich
Im Jahr 1978 begann die Erfolgsgeschichte des Genf 4er im Riemenboot.
Schon 1982 errang das Team den Sieg in der Riemenwertung, ein Meilenstein.
Eine beeindruckende Serie von Kategoriesiegen folgte auf diesen ersten Triumph.
20 und mehr Jahre warteten Matthias Decker und Andy Orth auf diesen Sieg
Mitglied der Genfer Mannschaft zu sein ist etwas ganz besonderes
Der Gesamtsieg über 160km im Jahr 2001 markierte einen historischen Moment für den 4er vom LRV . Ich bin erst 6 Jahre zuvor, 1995, in die Mannschaft gekommen. Durch die Ultramarathons im Laufen war mein Körper in Bezug auf die Ausdauer schon einiges gewohnt. Meine Rudertrainingskilometer waren allerdings überschaubar, im oft nur unteren dreistelligen Bereich. Unser starker Teamgeist hat mich aber hoch motiviert.
Der Riemenrekord mit Gesamtsieg bleibt für mich ein unvergesslicher Triumph, der lange in Erinnerung bleiben wird.
Eine beeindruckende Erfolgsgeschichte! Der Genf 4er im Riemenboot hat sich seit 1978 kontinuierlich gesteigert und zahlreiche Siege errungen. Ein wahrer Champion!
Ich kam aus dem Juniorenbereich und war es gewohnt 1500m volles Rohr zu geben. Eine Distanz von 160km erfodert eine völlige andere Strategie.
Ich bin durch und durch Riemenruderer. Ich war trotzdem überrascht, dass wir 1993 in einem Rennboot Riemenvierer nicht schneller waren als im Gigboot. Das Rudern in rauem Wasser macht den Vorteil des schlanken Bootsrumpfes durch die höhere Instabilität wieder zunichte. Wir sind bis heute die einzigen, die es überhaupt geschafft haben, im Rennboot ins Ziel zu kommen, auch wenn die Strecke damals wegen schlechten Wetters auf 110km verkürzt wurde. Ungarische Boote die es früher schon versucht hatten sind schon nach weniger als 10km abgesoffen.
1984 gewann der Genf 4er bereits die Strecke bis Montreux, doch der Gesamtsieg 2001 übertraf alle Erwartungen. Eine Legende war geboren!
"Männer, wenn ihr wüsstet wie lächerlich ihr ausseht."
Ausspruch anno 1982 zwei Kilometer vor dem Ziel, als die Jungs "alles" gaben, was in der Tat nicht mehr allzu viel war und der Anblick eher etwas Mitleid erregendes hatte.
Gerry Hock
Die eine Teilnahme in Genf hat mir gereicht.
Das ist einfach nicht meine Distanz.
Axel Oschmann
Die Tour ist eine Strapaze, besonders für die Hände. Wenn man nach der Steuerphase wieder rudert dauert es eine Weile bis man wieder richtig zupacken kann.
Der Genf 4er startete 1978 im Riemenboot und gewann 1982 zum ersten mal die Riemenwertung. Es folgten 17 weitere Kategoriesiege in der Riemenwertung. Dabei stellte er auch immerwieder persönliche Bestleistungen auf und 2001 sogar den Riemenbootrekord, der bis Dato ungebrochen ist.
Im Jahr 2001 erzielte der 4er erstmals den Gesamtsieg über 160km und das im Riemen Vierer. Bis 2005 gewann man 18 Riemenwertungen und ab 2004 neun weitere Masterssiege.
2012 kam völlig unerwartet durch eine ausgefeilte Navigation ein weiterer Gesamtsieg über die volle Distanz hinzu.
Der Genf 4er startete 1978 im Riemenboot und gewann zum ersten Mal 1982 die Riemenwertung. Es folgten zahlreiche Kategoriesiege, die seine Erfolgsgeschichte prägten.
1984 wurde das Rennen aufgrund von schlechtem Wetter bei Rivaz abgebrochen. Der Genf 4er hatte die Boje längst passiert und erfuhr erst kurz hinter Montreux vom Abbruch. Der Skipper eines Begleitmotorboot gab die Info an das Team aus LU und empfahl ans Ufer zu rudern. Die Mannschaft entschied sich nach kurzer Diskussion weiter zu rudern. Ein warten auf die Abholung mit Bootshänger würde fast genauso lange Dauern wie das Rudern nach Genf, nur dass man dabei auskühlen und erbärmlich frieren würde. So querte der Genf 4er einsam und verlassen viele Stunden später die vermeintliche Ziellinie in Genf, als das erste von zwei Booten überhaupt. Der Regattabegleiter Thomas Kern hatte dort ausgeharrt. Er war überzeugt davon dass der LRV 4er ankommen würde. Aufgrund eines Protests einer anderen Mannschaft wurde das Rennen zunächst nicht gewertet. Die Crew war enttäuscht und frustriert, so dass man im darauffolgenden Jahr nicht angetreten ist.
Jahre später wurde der Sieg dann aber doch anerkannt.
In der Vorbereitung muss die Mannschaft sich aufeinander einspielen. Dazu gehört auch, dass man in die Grenzbereiche sowohl physisch als auch psychisch eintaucht. 540km rudern in vier Tagen, von Ludwigshafen nach Rotterdam geben dazu gute Gelegenheiten. Man brauchte drei Anläufe diese Mördertour zu absolvieren. Bei der ersten soff das Boot in der Loreley ab, bei der zweiten war in Kleve am Niederrhein Schluß. Der Wind war zu stark ein rudern wurde unmöglich. 1997 endlich schaffte man die Tour. Aus dem Plan auf die Nordsee raus zu fahren wurde allerdings nichts. Die Ozeanschiffe im Rotterdamer Hafen kauften der Mannschaft den Scheid ab. Die Pötte waren doch um einiges größer als die Rheinschiffe, die man gewohnt war.
Gefühlt in der besten Form des Lebens wurde die Tour du Lac Leman bei Rivaz abgebrochen. Der Genf 4er mußte zum Anlegen gezwungen werden. Die Wellen auf dem See waren zwar hoch aber langgezogen und in der Einschätzung des LRV Teams völlig ungefährlich. Die Wasserschutzpolizei kam zu einer gänzlich anderen Einschätzung der Lage.
Der Wetterbericht verhieß nichts gutes. Regen, Wind Wellen das volle Programm. Der Kurs wurde geändert und komplett auf die schweizer Nordseite des Sees gelegt. Der Genf 4er musste bei Lausanne in den Hafen einfahren, weil die Fahrtgeschwindigkeit auf dem See nicht ausreichte damit die Lenzklappen das Wasser aus dem Bootsrumpf absaugen konnten. Im Hafen war es aber möglich. Mit gelehrtem Boot ging es wieder auf den See. Lächle und sei froh, denn es könnte noch schlimmer kommen. Sie lächelten und waren froh und sind schließlich in Sichtweite des Ziels etwa 3km vorher abgesoffen. Klatschnass und komplett ausgekühlt erreichte man 2 Stunden später den Hafen. Das war im Skullboot, machte die Sache aber nicht besser.
23 Jahre nach der ersten Teilnahme im Jahr 2001 erzielte der Genf erstmals den Gesamtsieg über 160km. Und das mit einem neuen Riemenbootrekord von 12h 53' inklusive 5 Strafminuten. Dieser Rekord ist bis dato ungebrochen.
Trotz des Sieges von 1984 wurde der Genf 4er erst viele Jahre später offiziell als Gesamtsieger anerkannt.
Dann endlich 2001 der Sieg mit neuem Riemenbootrekord in 12h 53' (inkl. 5 Strafminuten). Bis heute (2025) ungebrochen.
Ein langer Weg, der letztendlich gebührend gefeiert wurde.
